机床技术助力汽车制动系统生产

机床技术助力汽车制动系统生产
李立真

摘要：众所周知，汽车行业对于机床的实际要求现已占到机床行业总消费的40%以上。汽车工业生产与发展与机床生产与制造是相互促进的。作为“汽车工业之母”的机床行业，是汽车生产中使用的重要设备，占到汽车生产厂固定资产总投资的70%以上，直接影响到汽车的生产制造过程。汽车零部件设备加工生产市场的旺盛发展，现已成为机床行业消费的主要方向。
关键词：机床技术；助力发展；汽车生产；制动系统
引言：目前汽车生产行业对机床的消费方向主要分为以下两个方面：第一是汽车整车生产制造的四条生产线，即冲压、焊点、喷涂、总安装；第二是包含汽车发动机在内的零部件的生产加工，即发动机、变速箱、传感器、制动系统、传导系统、转向系统、悬架系统等部位的加工。整车生产制造中四条生产线只有冲压生产线需要使用机床。机床消费的重点方向也在上述第二个方面，即占到整车全部生产价值70%以上的汽车零部件设备的加工。根据相关专家预测，汽车零部件的生产加工对机床的实际需求要比整车生产制造工厂大十倍以上。
一、汽车制动系统的发展现状
伴随汽车行业的飞速发展和计算机系统在汽车制动系统领域中的普遍利用，为汽车制动系统的发展和改进创造了良好条件。在目前汽车行业生产阶段中，人工单程序机床在汽车的制动系统生产过程中已逐渐被淘汰。现有的机床正逐渐向智能化和自动化方向发展，并且生产过程也变得越来越复杂。与此同时，伴随汽车的更新换代速度变快，汽车的生产成本也变得越来越低，各大车企对机床的研发也逐步加快，制动系统的生产也伴随目前的新形势需要进一步提升。因此，各大车企应对汽车制动系统的制造方式进行创新和改进，在提高质量的同时降低成本。
截至目前，我国机床产业拥有进出口、消费、生产加工等多项内容第一的好成绩，不过尽管如此，与国外一些先进技术水平相比，我国机床生产加工水平在精确度、可靠性、实用性、智能化、自动化等方面仍与国外发达国家存在差距，特别是关于数控生产技术和关键零部件生产的发展现状严重落后，已经成为限制机床行业内部发展的主要诱因之一。据有关专业人士预测，尽管我国目前已有足够能力生产中高端型机床，但其中的数控生产技术大多数都是完全依赖国外进口。要想使我国机床产业做大做强，数控及自动化技术还存在一定发展空间。
二、汽车制动系统生产的主要措施
1.选择材质较优的汽车制动系统
在制动系统的生产制造过程中，要想持续提升汽车制动系统的生产水平，首先应从根本上解决原材料的过度浪费问题。就目前状况来讲，机床的等级以原材料的厚度和承受强度一般可分为三级，这种等级的区分主要是为了提升不同生产制动系统的生产，因此，各大生产制造车企可以根据不同情况选择不同的等级，在固定的使用要求基础上选择较为合适的原材料。如果可以符合相关生产要求和制造标准，车企可以选择材料等级较低的原材料进行生产，以提升制动系统的生产效率。如果某一车型在销售时出现销量下滑，生产产量和汽车销量均低于预定目标等情况，会形成机床的过度浪费现象。为了彻底避免这一现象的发生，车企在生产制造时可以根据车型预定的最低生产量选择材质较优的机床，并在生产过程中进行相应的预留，这样便会极大的避免浪费现象，一旦产生任何问题可以及时进行改良。
2.标准件的分析与选用
汽车行业在模具生产制造过程中对机床标准件的选用标准是非常高的，而且在选用的过程中必须应满足“三协、三住”的标准。在汽车生产时，很多零部件都需要使用相同规格和尺寸的标准件。一旦我们选用的标准件出现尺寸过宽或过长，甚至出现其他状况时，同样容易产生过度浪费现象。因此在汽车制动系统的生产过程中，为了防止出现资源损耗过大等情况，最终造成汽车制动系统在生产时无形增加车企的生产及制造制动系统的成本，车企在满足汽车模具使用的情况下，尽量选用国内知名生产厂家的标准零部件，也可以进行自主研发，创造出自己的标准件。如此一来，便可以利用大中型冲压件的废弃物料进行再生产、再利用，极大提升制动系统标准件的生产，并在使用过程中提高相关原材料的利用率。
3.调节机床筋厚
在生产汽车制动系统时，可以对模具的筋厚进行调节，在传统模具的参数标准上对模具筋厚的参数、布局、承受力等进行改善，这样便使制动系统形成高抗裂性和高抗压性，增加汽车的整体安全和稳定性能，满足汽车的相关设计要求。在这一过程中，可以通过支撑筋厚尺度、削减型面，持续调节机床筋厚，减少模具的整体重量，防止汽车制动系统在生产过程中产生浪费消耗等问题。由于生产时节省了模具的部分生产资源，加快了制动系统的生产，并在实际制造流程中调节了机床盘筋厚度，大大提升了模具在运输途中造成的人员和时间损耗，促使车企经济效益不断提高。
4.调整机床内部构造
在设计汽车制动系统时，不仅需要达到相关设计标准，还需要一直满足国民需要。如果车企想要在这一过程中不断提升经济效益，便需要节约使用原材料，提升制动系统生产的过度浪费。因此在设计时需要依据相关要求进行，可以采用双槽或其他一些设计方法，不断调整机床内部构造。使用双槽设计可以按照不同车型灵活的应用提升器，并且该提升器的规格形状为三柱式，最终可以为每个车型节省数十万的制动系统的生产成本。另外，调整机床内部构造不仅可以提升机床的重量，还可以在一定程度上提高生产效率，减少原材料的浪费，提升生产制动系统的生产，对机床的制动系统的生产控制具有重要意义。
5.机床加工流程对制动系统的生产提升
由于机器加工会直接影响到机床及制动系统制造水平的高低，所以在制作机床过程中，机器加工流程显得十分重要。首先相关工作人员需要熟知生产模具各部分的主要用途与功能，这样便可以确定模具的精确度，依据实际情况进行下一步工序。依照确定好的精确度选择最为合适的工具，以便优化加工流程。在对模具进行加工时，可以依据车企目前的经济状况和装备情况，合理安排生产工作，从而进一步提升加工流程中所耗费的制动系统生产资源。按照实际状况决定淬火和精加工的工序和时间，最终顺利生产并制造汽车制动系统。
结束语：
综上而言，在汽车行业中机床及制动系统的生产直接关系着车企所获取的经营利润，因此控制机床及制动系统的生产程序可以为企业带来更高的经济利益。若想在生产机床时最大限度达到提升制动系统生产的主要目的，需要从初始设计、生产制造流程、性能测试等多个环节展开创新与改进。在汽车行业中，提升汽车制动系统所消耗的生产动能及资源较多，能够使车企在广阔的市场中保持竞争优势，不被社会和人民所淘汰。

参考文献：
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[3] 汽车零部件加工中的智能化应用技术[J]. 周勇刚;洪洲.中国新技术新产品,2020(18)